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燃油燃燒機就是一種采用液體燃料進行燃燒加熱的設備，一般都是使用柴油來運行的，在使用的時候只要燃料穩定，那么燃燒加熱的效果也都還是不錯的，但是在使用的過程中也會因為一些原因造成故障問題出現，那么為什么會出現故障呢？常見的故障有哪些呢？今天舒鑫小編就來跟大家聊一聊燃油燃燒機常見故障現象原因，下面就一起來看看吧！
這種故障現象的典型原因是燃燒機配件的火焰傳感器臟污?；鹧鎮鞲衅魇且粋€光敏電阻當受光照射時其自身電阻值下降呈低阻抗狀態，當無光照射時電阻值上升呈高阻抗狀態。燃燒機中的控制器根據火焰傳感器的電阻值來判斷燃燒過程是否持續若燃燒停止火焰傳感器呈高阻抗則立即停止供油以防止未燃燒的柴油積存?；鹧鎮鞲衅魈筋^位于燃燒機的風道內，由于冒黑煙、 回火、送風塵土等原因其表面很容易臟污從而失去感光功能。
燃油燃燒機出現這種情況時需要檢查傳感器探頭，必要時用酒精或清洗劑清潔其表面，保證火焰傳感器的干凈。
?。?）噴入燃燒機的柴油是一邊混合一邊燃燒的當送風量合適時霧化C02和水蒸氣排氣是無色的。當送風量不足時會造成柴油不完全燃燒生成C0和碳粒從而出現排氣冒黑煙現象。但如果進風量過大強大的風力可能會把來不及燃燒的油霧吹走，形成白色煙霧排出。
?。?）排氣冒黑煙的常見原因是燃燒的進風門開度過小，冒白煙的常見原因是進風門開度過大，這兩種情況均應重新調整進風門。調整時可一邊觀察排氣煙色一邊調節風門的開度直到排氣煙色接近于無色。
?。?）排氣冒黑煙還有一種原因是柴油霧化不良，油霧中含有較大的液滴，不能與空氣充分混合由于局部燃燒不完全而產生黑煙。造成柴油霧化不良的原因有:噴嘴老化或堵塞使其霧化量能力嚴重下降。油泵出油壓力過高或過低。油泵壓力過低則噴嘴出油壓力低當然霧化效果差,但油泵出油壓力過高，也會造成噴油壓力低。
出現這種情況可根據排氣煙色對油泵的出油壓力進行調節，順時針擰動調壓螺釘壓力升高出油量下降；反之壓力下降出油量上升。油泵壓力的正常范圍是0.98 ~1. 18MPa, 使用中不可隨意調節。
?。?）這種現象一般是燃料供應不足造成的。燃燒機工作時若柴油供給不及時斷油后必然導致滅火。滅火后火焰傳感器呈高阻抗狀態，控制器指令停止噴油，并預吹風約10s,后開始噴油若能建立起燒器重新點燃。
?。?）若開始噴射后柴油仍供應不上不能正常點火則延時約10s后控制器自動采取措施停止噴油和點火，送風電機也停止工作并點亮紅色警告燈。等待1~2min后，熱延時結束，可人工將紅燈復位，自動開始下一次點火過程。當燃油供給不足時，隨著火焰的忽強忽弱，燃燒機中常伴有“呼哧、呼哧的聲音。這時供油管道內的液可能伴有氣泡使噴油壓力不穩燃燒也就不穩定。另外當油管內有氣泡存在時，油泵的運轉阻力會隨之忽大忽小，因此出現前述的“呼哧、呼哧的聲音。當著火不穩時也常伴有冒黑煙現象，這是因為供油不足時油壓建立不起來，使柴油霧化不好不能完全燃燒。
?。?）造成著火不穩的常見原因有；吸油管漏氣吸油時外部空氣隨之進入油管內形成氣泡；吸油管狹窄、堵塞、壓癟，使油路不暢柴油供應不足；供油系統濾網(包括吸油管進口濾網、柴油濾芯、油泵濾網等)堵塞。
在使用的時候要想穩定，那么就需要排查看燃料供應是否充足，并且看油管內是否有氣泡存在，這些都是需要排除的，這樣一來才能夠保證柴油充分霧化燃燒使用。
冬季造成燃油燃燒機常見故障現象原因出現一般是因為供油系統堵塞，或者是因為氣溫低時柴油的流動性差，易析出蠟質，堵塞管道、柴油濾芯、油泵濾網、噴嘴濾網等，使供油系統不暢通，造成著火不穩或滅火。
如果在使用的時候車間內溫度較低，可用烘燈對供油管路進行加熱，重點加熱油泵、濾芯等部位，點火困難時可對進風門進行烘烘以預熱進風。
燃燒機不著火一般有以下幾種原因:
?。?）燃燒機噴油嘴不噴油可能的原因有供油管道堵塞、油泵不泵油、供油管道真空泄漏等。卸下高壓出油管即可檢查油泵的泵油情況，正常泵油時應有油柱向外噴出。
?。?）噴油嘴不噴油還有一種原因，就是斷油電磁閥沒通電。當斷油電磁閥失電時，即便油泵正常運轉，高壓端也不會向噴油嘴供油，只有控制器使斷油電磁閥通電后才允許柴油噴出，其目的是防止爐膛內原來積存的柴油遇明火時爆燃。
?。?）正常情況下，點火時燃燒機行預吹風，吹凈燃燒室內的殘余柴油，然后再噴油點燃。預吹風階段盡管油泵電機運轉,但斷油電磁閥不通電，油泵泵出的高壓柴油被斷油電磁閥截止，不能通往噴油嘴。
?。?）沒有點火高壓，點火變壓器通電后，產生約8KV的高壓，該電壓擊穿電極間隙，產生強烈的火花，點燃柴油油霧。當火焰穩定燃燒后，不再需要電火花點火，火焰傳感器將火焰狀態信息送至控制器，停止點火變壓器的工作。
?。?）燃燒機油泵壓力低，油泵經長期使用磨損后，其較高壓力會逐步下降,造成噴油霧化不好,難以點燃，著火后冒出大量濃煙，火焰不穩，調節油泵壓力也無濟于事。噴嘴老化，造成霧化不良的情況與此相似。
先看是否有供油管道堵塞、油泵不泵油、供油管道真空泄漏等現象，之后看斷油電磁閥是否通電，排查有沒有點火高壓，以及油泵的壓力值是否正常等，排查進行解決就好了。
為了排除故障，必須檢查產生故障的原因。為此，應對油箱中是否有油、閥門是否關閉堵塞，系統中是否有空氣，油過濾器及噴油嘴是否千凈、油壓及真空度是否正常等可能的原因進行排除。若仍無法解決問題．應檢查馬達與油泵間的聯軸器是否完好。如果油泵仍無法運轉，應更換油泵。
整個系統的可靠運行與油泵的吸油能力、油箱與油泵相對位置有很大關系。在油泵無法吸油的情況發生時，首先將真空表安裝在油泵的正確接口上，假如在系統運行后，真空表的指示數值仍為0，則需檢查:
a、是否只有馬達轉動，而油泵軸沒有轉動。這極可能是聯軸器失效或松動。
b、假如油泵確實運轉，則檢查油泵的旋轉方向與速度是否正確。
在檢查時，真空表應接在油泵上，假如確定沒有真空度，可作大致的檢查，即在油泵旁邊放置一小桶燃油，油泵吸人端插入油桶，啟動油泵，看油泵是否能吸入，并注意油泵的濾油器是否已及時裝上。經檢查，仍然不能吸油，只能更換油泵。
如油泵油壓無法調節或油壓表指示不對，其原因可能有:
a、油泵與馬達間的聯軸器失效。
b、油壓表失效。
c、油壓表安裝不正確。
d、油壓調節閥失效或堵塞，在這種情況下，油壓表只能指示一個壓力。
e、油中有空氣，這會使油壓表的指示不穩。
f、油泵選型不當。如選用的油泵流量比噴油嘴流量小，這時油壓表測得的壓力很低。
g、齒輪磨損，油泵不能產生足夠的壓力。
h、燃油太稀。粘度降低，噴嘴流量降低。
i、油泵可能不活官用煤油。
針對上述故障原因，然后采取相應的處理方法。
4、油壓不穩
油壓不穩，會導致流量及噴霧方式的變化，從而導致燃燒效果不好。油壓不穩的可能原因有:
a、管路上有空氣或油泵真空度太高。
b、油泵調壓閥太臟。
c、調壓閥上的彈簧失效。
d、聯軸器不好，導致速度有變化。
5、油泵無輸出
油泵無輸出，應檢查并做到:
打開吸油管路上的閥門;油泵排氣;利用壓力表及真空表檢查油壓及真空度;查聯軸器;檢查油泵旋轉方向;檢查油泵的安裝方式(單管或雙管)等。
在做好上述檢查后，噴嘴仍無油噴出，此時應檢查:吸油管與回油管位置是正確;電磁閥是否正常;噴油嘴是否堵塞;吸油管上的截止閥方向是否正確;吸油管路是否有泄漏或被壓壞等。
要特別注意:在進行上述步驟時，燃油可能流出，積存在鍋爐燃燒室內，再次點火時，這些油會氣化，從而會產生爆響。經過幾次啟動、點火不成功后，應將鍋爐內的燃油排掉。
6、油泵過熱
如油泵溫度很高，說明問題比較嚴重。其原因可能有:聯軸器安裝不合適。假如其長度大，可能會對泵軸施力。這種力會傳遞給油泵，使油泵負載過大，產生熱量。這主要發生在換用不同長度的聯軸器而引起的。
在單管系統(無回油管)中,大規格的油泵在小流量的噴嘴供油時也會使油泵過熱。如:使用的油泵流量為100L/ h，而噴嘴流量僅為20L/ h，在單管系統中，只有20L/ h的新油從油箱中供給，而其他的80L / h的油是在系統中循環，這樣會導致油泵溫度升高。(雙管系統中的情況則相反，在大流量油泵給小流量噴嘴供油時，會使泵降溫)。
油泵太臟，也會使其內部摩擦增大，使油泵溫度升高。根據檢查出的問題，然后采取相應的處理方法。
7、油泵產生噪聲
在啟動后不久，油泵即發出噪聲，并且其音量逐漸增加，則很可能是吸油管路上的閥門仍關閉，沒有打開，使真空度增加，油氣分離，空氣進入油泵，油泵發出"抗議聲"。一般情況下，當真空度達到一0.5×105Pa時，油泵即會吼叫，這時應立即將閥門打開。
在吸油管上的油過濾器，截止閥被堵塞或吸油管被壓壞時，也會使油泵產生噪聲。其他原因還有:吸油管徑不匹配,太大的吸油高度差或管路被污物堵塞等。當吸油管漏氣時，油泵也會發出噪聲，這時安裝壓力表來檢查油壓，這時壓力表的指針會亂跳。即真空度太低時，表明有漏氣。
故障原因確定后，即可采取相應的處理方法。
以上就是燃油燃燒機常見故障現象原因及排除方法的全部內容了，這些故障都是在使用中比較常見的，也是比較容易排查解決的，所以當出現這些故障的時候不要驚慌，要行檢查排除解決，這樣一來就能夠正常使用了。今天舒鑫小編的分享就是這些了，大家如果有什么疑問可以進行留言或者是電話咨詢，舒鑫作為燃燒機生產廠家歡迎您的咨詢與留言！
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